Ispezione giornaliera per l'ancora della nave

Ispezione giornaliera per l'ancora della nave

(1) Controllare l'usura e la deformazione del grillo di ancoraggio e prestare attenzione se il perno trasversale è allentato ed eseguire l'ispezione e la manutenzione.

(2) Prestare attenzione se l'artiglio dell'ancora è piegato, se la rotazione è flessibile, se l'angolo è normale e controllarlo e mantenerlo.

Le parti più vulnerabili dell'ancora sono la passera dell'ancora (artigli), le corone dell'ancora, i perni trasversali e i grilli dell'ancora.

L'artiglio dell'ancora può essere piegato e incrinato, la protuberanza di presa è facile da indossare, il perno trasversale è facile da allentare e il grillo dell'ancora è facile da indossare e rompere. Secondo i requisiti, il perno di ancoraggio può usurarsi entro il 10 percento del diametro originale e la perdita di peso dell'ancora deve essere entro il 20 percento del peso originale.

Quando si verificano gravi danni o non soddisfa i requisiti, l'ancoraggio deve essere sostituito e l'ancorante danneggiato deve essere inviato alla fabbrica per la riparazione.

(1) Di solito si usano gli ancoraggi sinistro e destro uno dopo l'altro.

(2) Prestare attenzione se il segno della catena dell'ancora è chiaro, se cade, dovrebbe essere rifornito in tempo.

(3) Controllare se l'anello girevole è flessibile e lubrificarlo in tempo.