Giudizio di guasto e riparazione dello sterzo
Sep 02, 2021
1) Dopo il bombardiere, il motorino dello sterzo gira selvaggiamente, il bilanciere del volante è fuori controllo e il bilanciere sta scivolando ------------------- Può essere concluso che l'ingranaggio è spazzato, cambiare l'ingranaggio.
2) La consistenza dello sterzo diminuisce drasticamente dopo il bombardamento. Il fenomeno è che lo sterzo rotto risponde lentamente e genera un forte calore, ma può funzionare con il comando del controllo, ma la quantità dello sterzo è molto piccola e lenta--------- --- -Conclusione di base: il motorino dello sterzo ha sovracorrente. Dopo aver rimosso il motore, si scopre che la corrente a vuoto del motore è molto grande (>150MA) e ha perso le sue prestazioni intatte (la corrente a vuoto del motore intatta ≤60-90MA), cambiare il motoriduttore sterzo.
3) Dopo il bombardiere, la timoneria non ha risposta dopo aver colpito il timone --- Fondamentalmente è determinato che il circuito elettronico della timoneria è aperto, scarso contatto, o il motore della timoneria e la parte motrice del circuito scheda sono bruciati. Se è causato, controllare prima il cablaggio, inclusa la spina, il cavo del motore e il cavo dello sterzo, se si verifica un fenomeno di circuito aperto, in caso contrario, rimuoverli uno per uno, rimuovere prima il motore per testare la corrente a vuoto, se la corrente a vuoto è inferiore a 90MA, quindi il motore Sì, il problema è sicuramente che la trasmissione dello sterzo è bruciata. Ci sono 2 o 4 piccoli transistor patch sul circuito stampato dello sterzo in miniatura da 9-13 g. Basta sostituirlo. Se ci sono 2 transistor, sicuramente Viene sostituito direttamente da Y2 o IY, ovvero SS8550. Se si tratta di un circuito a ponte H con quattro transistor, utilizzare invece direttamente 2 Y1 (SS8050) e 2 (SS8550), 65MG UYR ---- Utilizzare Y 1 (SS8050 IC=1,5A); UXR------ sostituire direttamente con Y2 (SS8550, IC=1,5A).
4) Il guasto dello sterzo è che il bilanciere può ruotare solo da un lato e l'altro lato non si muove ----------- Giudizio: Il motorino dello sterzo è buono, controllare principalmente la guida parte, potrebbe bruciare un lato dell'unità Il triodo può essere riparato secondo (3).
5) Dopo aver riparato lo sterzo, accenderlo. Si scopre che lo sterzo è bloccato dopo aver girato in una direzione. Se il terminale negativo o il filo terminale del potenziometro è collegato in modo errato, i due fili del motore possono essere invertiti.
6) Dopo aver acquistato uno sterzo nuovo di zecca, lo sterzo tremava quando è stato acceso, ma dopo aver usato il bilanciere controllato, lo sterzo era tutto normale ---------- Indica che il lo sterzo è stato assemblato in modo errato in fabbrica o la precisione dell'ingranaggio non è sufficiente. Questo guasto di solito si verifica sulla scatola dello sterzo in metallo. Se non vuoi restituirlo o sostituirlo, puoi risolverlo da solo: rimuovi il coperchio posteriore dello sterzo, separa il motorino dello sterzo dal riduttore dello sterzo e schiaccia tra gli ingranaggi. Aggiungere il dentifricio, mettere il coperchio superiore dello sterzo e installare la vite del cambio, installare il bilanciere dello sterzo, ruotare ripetutamente il bilanciere manualmente per macinare lo sterzo in metallo fino a quando l'ingranaggio non funziona senza intoppi e il rumore di attrito di l'ingranaggio è ridotto, dopo aver rimosso lo sterzo dalla benzina per la pulizia, installare l'ingranaggio sull'olio di silicone per assemblare lo sterzo e il guasto dello sterzo può essere risolto.
7) Esiste una sorta di timoneria malfunzionante che si comporta in modo strano: al telerilevamento del comando di scuotimento, la timoneria ha una risposta normale, ma dopo il telerilevamento di un comando fisso telerilevamento di una certa posizione, il bilanciere del lo sterzo malfunzionante funziona ancora lentamente o l'azione del bilanciere trascina acqua fangosa. , E muoviti avanti e indietro------------------Dopo molte riparazioni, il problema è stato riscontrato: dovrebbe essere saldamente bloccato nella maniglia di metallo del potenziometro nell'ingranaggio finale di la timoneria, e il timone Il grosso ingranaggio del bilanciere (lo stadio finale) non è ben accostato e si verifica anche uno slittamento, che impedisce alla timoneria di ricercare correttamente il comando di posizione impartito dal comando, e il feedback è impreciso. Dopo la combinazione, il guasto può essere eliminato. Se l'errore persiste dopo l'ispezione e la riparazione secondo il metodo modificato, potrebbe anche essere un problema con il motorino dello sterzo o un potenziometro, che richiede un'analisi completa e la risoluzione dei problemi uno per uno!
8) Il servo difettoso continua a scuotere il timone, eliminare l'interferenza radio, se il bilanciere sta ancora tremando ---------- il potenziometro sta invecchiando, sostituirlo o scartarlo direttamente e utilizzarlo come accessorio!
9) Dopo che il servo del piatto oscillante digitale è stato installato, è stato riscontrato che il servo funzionava in modo anomalo e la velocità era diversa. È stato restituito al produttore. Successivamente, dopo averlo sostituito con 3, la consistenza era ancora scarsa. Alla fine, sapevo qual era la ragione ----- alcuni servi digitali erano contrari ai requisiti BEC, dopo aver installato il BEC esterno 5.V3A, la risoluzione dei problemi non ha nulla a che fare con la qualità dello sterzo.
