Tipi e differenze di timonerie marine

Le timonerie marine sono per lo più elettroidrauliche, ovvero le apparecchiature idrauliche sono azionate a distanza da apparecchiature elettriche. Ne esistono di due tipi: uno è lo sterzo a pistone alternativo, il cui principio è quello di generare un movimento lineare attraverso la conversione dell'olio ad alta e bassa pressione e convertirlo in movimento rotatorio attraverso il timone. L'altro è uno sterzo a palette rotanti, il cui principio è che l'olio ad alta e bassa pressione agisce direttamente sul rotore, che è di piccole dimensioni ed efficiente, ma a un costo maggiore.

La differenza tra i due tipi di timonerie: la timoneria a pistone alternativo ha il cuscinetto del timone superiore per il sistema di timone portante e il cuscinetto del timone inferiore per il posizionamento e la quantità di pressione del timone è di pochi millimetri; mentre la timoneria a palette non necessita del cuscinetto del timone superiore. Lo sterzo sopporta direttamente il peso, ma è necessario considerare la tenuta stagna della piattaforma dello sterzo e la quantità di pressione dello sterzo deve essere di decine di millimetri. Lo sterzo a pistone alternativo ha requisiti maggiori in termini di dimensioni. La scatola dello sterzo a pistone alternativo può deviare meno di 40° su un lato e la scatola dello sterzo a palette rotanti può raggiungere i 70°. Il ruolo del sistema idraulico è quello di convertire tra alta e bassa pressione, convertendo la perdita di pressione in movimento meccanico. Compreso 1. Set pompa ad alta pressione (fornire olio in pressione) 2. Apparecchiatura di controllo e funzionamento 3. Meccanismo di azionamento (motore a olio, pistone del cilindro, ecc.).