La differenza tra oblò sulle navi e finestre generali

I side scuttle marini si riferiscono a finestre tonde a tenuta stagna che si trovano sui gusci laterali, sulle sovrastrutture e sulle pareti esterne delle tughe.

Il side scuttle della nave, insieme al vetro e al coperchio del side scuttle, dovrebbe essere di una struttura solida e dovrebbe essere in grado di chiudersi efficacemente e garantire la tenuta stagna.

In base alla pressione massima ammissibile, si suddivide in oblò pesanti (con frangivento), oblò medi (con frangivento), e leggeri.

I side scuttle per impieghi gravosi vengono utilizzati sotto il ponte di bordo libero e sopra la linea di galleggiamento a pieno carico dove sono consentite le aperture laterali e dove sono richieste la tenuta stagna e l'aria.

Gli oblò medi sono utilizzati per il lato o l'estremità della sovrastruttura sopra il ponte di bordo libero delle navi passeggeri e i lati e le estremità della prima sovrastruttura sul ponte di bordo libero delle navi non passeggeri.

Oblò leggeri sono utilizzati per i lati e le estremità posteriori delle sovrastrutture sopra il primo ponte sopra il ponte di bordo libero delle navi passeggeri, e le estremità laterali e posteriori delle pareti di cinta sopra la prima sovrastruttura sopra il ponte di bordo libero delle navi non passeggeri.

Le finestre marine generiche possono essere installate solo sulle pareti esterne della sovrastruttura e sulle tughe sopra il ponte di bordo libero della nave. Al di sotto dello spazio di bordo libero, la sovrastruttura al primo piano o la tuga al primo piano la cui parete laterale si trova entro 1,2 m dalla murata della nave non deve essere dotata di normali finestre marine.