Classificazione passacavo

Il passacavo è un apparecchio che guida il cavo e ne scambia la direzione o ne limita la posizione di uscita, in modo che il cavo sia protetto dall'abrasione. Comprende principalmente passacavi, passacavi a rulli, rulli di guida, rulli di guida, passacavi, passacavi rotanti e passacavi a rulli.

Passacavo

Il passacavo è un passacavo simile a un morsetto installato sulla superficie superiore della murata nell'area dove non c'è ringhiera sul lato della nave. Il cavo legato alla bitta deve essere guidato alla banchina o alla boa attraverso il passacavo per evitare danni alla ringhiera o ad altre apparecchiature sulla nave quando la nave si muove sotto l'azione di una forza esterna.

Il passacavo può essere diviso in due tipologie con rulli e senza rulli. I passacavi senza rulli vengono solitamente utilizzati su piccole navi. Esistono due tipi di passacavi non a rulli: di tipo diritto e di tipo inclinato. I passacavi inclinati impediranno al cappio di saltare verso l'alto. Ad esempio, quando piccole imbarcazioni sono legate al lato di una grande nave, utilizzare passacavi diagonali. Generalmente le navi di grandi e medie dimensioni utilizzano passacavi a rulli, che si dividono in rulli singoli, doppi e multipli. Il passacavo a rullo può ridurre l'abrasione del cavo di ormeggio e il passacavo a più rulli può far uscire più cavi contemporaneamente. I passacavi sono tutti fusi, principalmente ghisa e acciaio fuso. Uno schizzo del passacavo.

Passacavo a rulli

I passacavi a rulli sono generalmente installati sul lato della nave's e sono costituiti da diversi rulli affiancati. Poiché il passacavo a rullo è semplice nel processo di produzione e consente di risparmiare materiali, viene utilizzato principalmente su grandi navi.

Passacavo

I passacavi, noti anche come fori Panama, sono getti di acciaio rotondi o ovali. Il passacavo è generalmente incorporato nel baluardo (per lo più visto nelle navi). Quando il cavo di ormeggio lo attraversa, la superficie di contatto è a forma di arco, che evita l'effetto tagliente della murata sul sistema e facilita il passaggio regolare della testa della pipa di ormeggio. Tuttavia, i passacavi si usurano più seriamente al sistema.

Passacavo rotante

Una coppia di pulegge è montata eccentricamente su una piastra di seduta rotonda girevole nel foro passacavo rotante e il cavo di ormeggio passa attraverso le pulegge. La fune cambia direzione e la forza di trazione della fune fa ruotare la piastra di seduta rotonda, in modo che la fune sia sempre premuta sulla puleggia sottostante. Per le navi con veicoli con sistema a tensione costante, i passacavi rotanti dovrebbero essere generalmente configurati per regolare automaticamente la direzione della fune e ridurre l'attrito.

Passacavo a rulli

Il passacavo a rulli è un passacavo composto da rulli verticali e orizzontali installati sul lato della falchetta. Può guidare i cavi da qualsiasi direzione.

Rullo guida

Il rullo guida è installato sulla base circolare in coperta ed è posto tra il passacavo laterale e il verricello, e serve per cambiare la direzione della fune in modo da portare al tamburo. Le trombe accanto ai rulli impediscono alla cima di ormeggio di rotolare sul ponte quando la cima di ormeggio è allentata.

Rullo guida

Il rullo di guida è installato all'estremità del piatto ed è un passacavo con un rullo cilindrico. Viene spesso utilizzato come passacavo tra i ponti superiore e inferiore o come fune per guidare la scialuppa di salvataggio di sollevamento e la barca da lavoro.